（記者 劉蔚 通訊員 趙治菘）6月30日，新蘇港碼頭公司成功接卸滿載40萬噸鐵礦砂的“遠千海”輪，這是連云港港今年接卸的第15艘“巨無霸”船舶，也為港口上半年生產(chǎn)穩(wěn)中有進畫上圓滿句號。面對復(fù)雜多變的國內(nèi)外經(jīng)濟形勢，連云港港承壓而上、克難奮進，1至6月份吞吐量同比增長8.24%，集裝箱量同比增長9.04%，為決勝“十四五”目標奠定了堅實基礎(chǔ)。

上半年，連云港港裝卸板塊深入實施“全員走市場”戰(zhàn)略，在鞏固既有物流通道的同時，全力開拓新市場、新客戶。全球最大滾裝姐妹船“安吉安盛”與“安吉宏盛”相繼首航連云港，成功開辟了日本方向整船車輛國際中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)。內(nèi)河聯(lián)運表現(xiàn)尤為搶眼，依托上合物流園區(qū)營銷中心搭建的“信息共享、資源共用、優(yōu)勢互補”平臺，成功促成“新云臺—淮濱”航線、徐州航線天天班、“鹽城步鳳—新云臺”集裝箱通道以及“周口—新云臺”外貿(mào)集裝箱通道等新業(yè)務(wù)落地，帶動海河聯(lián)運吞吐量實現(xiàn)同比增長13.24%。

與此同時，灌河港區(qū)連續(xù)拓展煅后焦、鉻礦粉等5類新貨種，新陸橋公司首次啟動螢石粉出口業(yè)務(wù)，新圩港公司開拓貿(mào)易煤炭卸船轉(zhuǎn)水新業(yè)務(wù)，多點開花為增長注入新活力。各公司亦捷報頻傳：東方公司接連刷新單月車輛操作量、滾裝出口效率、風電設(shè)備單船出口量等多項紀錄；新蘇港公司刷新口岸船舶最大吃水及鐵礦石船時量紀錄；鐵運、新陸橋、新海灣公司等也分別在單日運量、夜班卸船效率、單船接卸量及煤炭裝卸效率上打破歷史紀錄。

作為新亞歐陸海聯(lián)運通道的核心節(jié)點，中哈（連云港）物流合作基地在國際舞臺大放異彩。6月9日，中哈高質(zhì)量共建“一帶一路”的又一標桿項目———阿克套港集裝箱樞紐項目先導(dǎo)區(qū)在里海之濱正式啟用。該項目與中哈（連云港）物流合作基地、霍爾果斯無水港形成協(xié)同閉環(huán)，構(gòu)建起“三節(jié)點樞紐一體化”布局，實現(xiàn)了“家門—國門—倉門”的全鏈條貫通。

“與傳統(tǒng)通道相比，跨里海通道避開了突發(fā)情況、地緣政治等因素影響，為開展中歐班列貨物運輸提供了更具靈活性和穩(wěn)定性的選擇。”連云港中哈國際物流有限公司總經(jīng)理葛恒學(xué)表示，該模式不僅豐富了物流路徑，更推動基地由區(qū)域樞紐向全球供應(yīng)鏈關(guān)鍵節(jié)點躍升，對深化區(qū)域經(jīng)貿(mào)協(xié)作、提升國際物流韌性與拓展區(qū)域經(jīng)濟影響力具有重要意義。今年上半年，該基地累計開行中歐班列突破7000列，“鋼鐵駝隊”運行質(zhì)效穩(wěn)步提升。

總結(jié)上半年，奮戰(zhàn)三季度。接下來，連云港港將繼續(xù)深挖市場資源、優(yōu)化作業(yè)流程、提升服務(wù)效能，持續(xù)強化生產(chǎn)組織水平，進一步鞏固與提升國際樞紐海港地位。

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