（武娜 胡雪娟 朱超越）昨日下午3時，烈日炙烤著路面，室外溫度已超過37℃，市區(qū)朝陽路與學(xué)院路交會處的共享電單車站點前，市城建控股鑫城公共公司換電員秦泗超騎著載滿電池的三輪工具車緩緩?fù)Ｏ隆?/span>

“這片區(qū)域用共享電單車的用戶多，換晚了就有用戶騎不了車了。”秦泗超迅速戴上絕緣手套，拿出手機(jī)對準(zhǔn)一輛電單車掃碼。“咔嗒”一聲，電單車座位應(yīng)聲彈開后，他俯身取出了電量較低的電池。

　　“我負(fù)責(zé)海州區(qū)東片區(qū)約100個站點800余輛共享電單車的換電工作，今天從早上8點上班，已換了100余塊電池了。”秦泗超一邊將滿電電池放入倉內(nèi)一邊說，“必須將電池與車輛的連接線插緊，合上車座，待線上工單顯示消除后才能離開。要是接頭未插緊，車輛就無法正常租用了。”待新電池安裝完畢，他又開始更換下一輛共享電單車電池。

　　一取一換，每次提起了15公斤的重量，這樣的動作，秦泗超每天要重復(fù)幾百次。他從事這份工作已3年，盡管工作流程已非常熟練，但每一次換電他依然認(rèn)真細(xì)致。持續(xù)高溫下，秦泗超的額角不斷滲出汗珠，順著臉頰滑進(jìn)衣領(lǐng)，換完一個站點車輛的電池后，他的衣服已經(jīng)被汗水濕透，緊貼在身上，頭發(fā)像剛洗過一樣滴著“水”，可他顧不上歇息，跨上工具車又趕往下一個站點。

　　連日的高溫給戶外工作者帶來了不小的“烤”驗。公共自行車和共享電單車目前作為港城人出行的交通工具之一，尤其是共享電單車，因其續(xù)航里程長、騎行體驗好，受到市民青睞。為滿足市民日常共享出行需求，保障路面車輛停放秩序，鑫城公共公司70余名工作人員堅守在一線，車輛換電、車輛調(diào)運(yùn)、故障維修、車輛擺放……他們無懼“烤”驗，向“熱”前行。

　　駕駛著調(diào)運(yùn)車，已經(jīng)連續(xù)工作了4小時的車輛調(diào)運(yùn)員趙銳和祁德勇也沒有停歇。他們駕駛著滿載公共自行車和共享電單車的調(diào)運(yùn)車，在海州區(qū)與連云區(qū)之間來回穿梭。當(dāng)?shù)诌_(dá)城建大廈站點時，他們打開車門，頓時一陣熱浪撲面而來，車外超過37℃的溫度讓兩人直呼“太熱了”。拉開后車廂門，兩人搬運(yùn)著沉重的車輛并擺放到指定區(qū)域，緊接著，又將站點內(nèi)需要維護(hù)保養(yǎng)的車輛逐輛搬回調(diào)運(yùn)車。一個站點的調(diào)運(yùn)工作還沒結(jié)束，兩人被汗水浸濕的反光背心就已在陽光的照射下顯出別樣的黃綠色。

　　“他們在高溫下堅守崗位，確保了市民的騎行需求得到滿足。公司也采取多項措施來保障員工的健康，包括在確保精準(zhǔn)化運(yùn)力保障不打折扣的前提下，以人為本，實施‘兩端工作、中間休息’的彈性工作制度，最大限度縮減烈日下作業(yè)時間，同時密切關(guān)注一線人員需求，足量發(fā)放防暑降溫用品，確保一線運(yùn)維人員身心健康。”鑫城公共公司總經(jīng)理季長城說。

　　據(jù)統(tǒng)計，進(jìn)入七月以來，鑫城公共公司公共自行車和共享電單車的日均騎行量約1.3萬人次。為提升夏季用戶騎行舒適度，鑫城公共公司陸續(xù)給共享電單車加裝清涼坐墊，讓市民暢享“涼爽騎行”。

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