【連網】 （記 者 黃威 通訊員 黃晶）記者昨天從市交通部門了解到，云宿路快車道已經基本建成并開放交通，非機動車道、人行道等計劃于6月底建成通車，后云臺山“環山大道”已成型。
記者昨天在云山街道白果樹村看到，這里的半幅道路已經通車，工人、機械正在對另外半幅路面進行瀝青攤鋪施工。現場一位負責人告訴記者，目前除白果樹村這一處是半幅路面通車之外，云宿路其余路段的快車道已經全部建成并開放交通，車輛、行人通行已經不成問題。目前正在施工的是非機動車道、人行道等，計劃于6月底建成通車，屆時云宿路將全面建成通車。
據介紹，云宿路是目前田灣核電站對外出行的主要通道，也是核應急通道，老路既存在道路等級較低、路面破損嚴重、部分路段集鎮化嚴重、時常發生擁堵、通行能力不足等問題，且云宿路位于連云城區和徐圩新區中間，沿線溝通楓樹灣、海上云臺山等多個景區，位置重要，現狀很難滿足需求。為加快完善田灣核電站對外交通集疏運體系，打通聯系上合組織國際物流園的重要集疏運通道，充分發揮交通基礎設施在“一帶一路”國家戰略中的互聯互通功能、解決沿線農村地區2個街道、10個村莊、3.6萬人口的生產生活出行問題，促進港產城融合發展和城鄉一體化發展，省、市、中核總公司一致決定對云宿路進行整體改造提升。
云宿路項目由主線、平山支線和徐圩支線三部分組成，其中主線起于310國道五羊路口，向東接核電南路至田灣核電站，全長11.88公里，雙向六車道，按50公里/小時城市主干道標準建設；平山支線起于310國道平山路口，經核電南路向東至老君堂路口與主線銜接，全長1.87公里，雙向四車道，按40公里/小時城市次干道標準建設；徐圩支線起點接主線大板跳閘處，終點至海濱大道跨海大橋南橋頭，全長3.177公里，雙向六車道，按城市次干道標準建設。先行實施的是主線和平山支線，投資概算14.7億元，徐圩支線投資估算為5.482億元，于2015年11月開工建設。
翻開連云區的地圖不難發現，連云城區及云山、宿城、高公島等衛星城，均環繞后云臺山而建。過去，云宿路、連高公路、中山東路路況均較差，而且由于核電站阻隔，后云臺山山南山北的交通聯系并不順暢。而隨著海濱大道、跨海大橋的建成，云宿路及其平山支線6月底全面建成通車，通過中山路、海濱大道、跨海大橋、云宿路及其平山支線，一條環后云臺山的“環山大道”將成型，串起依山而建的墟溝、連云、高公島、宿城、云山等街道，打通交通瓶頸，將有力促進東部城區的城市建設，帶動后云臺山南側的城市化進程。在道路建設的同時，連云區還不失時機地推動云宿路沿線貨場搬遷、環境整治等工作，快速提升城市形象，著力拉動旅游等行業的發展。
