連宿蚌鐵路規(guī)劃通過專家評審

【連網(wǎng)】（記者 王文 通訊員 李汶軒） 筆者昨日從連云港市鐵路部門獲悉，日前在宿遷市舉行的《連宿蚌鐵路研究規(guī)劃》最終成果專家評審會上，連宿蚌鐵路規(guī)劃研究成果通過專家評審，為下一步項目的推進提供了技術(shù)支撐。

關(guān)于這條鐵路的設(shè)想由來已久。民國初年，孫中山先生在《建國方略》最早規(guī)劃該鐵路，當時規(guī)劃為海州漢口線。此線自海州出發(fā)，西南行，至沭陽與宿遷，或與現(xiàn)在海蘭線之預(yù)定線路相同。自宿遷而往，經(jīng)泗州、懷遠，與東方大港庫倫線及烏里雅蘇臺線相交。既過懷遠，乃向壽州及正陽關(guān)，即循同一方向，橫過河南省之東南角及湖北之分界嶺，過麻城，至漢口。長約四百英里。

先人的夢想在新時代變?yōu)楝F(xiàn)實。2021年9月30日，江蘇省政府辦公廳下發(fā)《江蘇省“十四五”鐵路發(fā)展暨中長期路網(wǎng)布局規(guī)劃》，連云港經(jīng)宿遷至蚌埠普速鐵路被列入“十四五”普速鐵路重點工程規(guī)劃研究項目。

12月1日，《連宿蚌鐵路研究規(guī)劃》最終成果專家評審會召開，對連宿蚌鐵路規(guī)劃研究成果進行評審。根據(jù)評審結(jié)果，

連宿蚌推薦線路東起連云港，西至安徽蚌埠，途經(jīng)沭陽、宿遷、泗洪、五河，線路總體呈“東北—西南”走向，是一條斜向貫穿蘇北和皖中南的線路。線路全長285.5公里，利用既有宿淮鐵路線路長度24.9公里，新建線路長度260.6公里。設(shè)計時速約每小時160公里，功能定位以貨運為主，客貨兼?zhèn)洹?/p>

該項目的建設(shè)是貫徹“一帶一路”倡議、促進東中西部合作，加快江蘇沿海地區(qū)開發(fā)、支持長三角地區(qū)一體化發(fā)展的需要，對完善連、宿地區(qū)貨運系統(tǒng)，加快淮河生態(tài)經(jīng)濟區(qū)內(nèi)部基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，促進區(qū)域經(jīng)濟協(xié)同發(fā)展具有重要的意義和作用。

相關(guān)新聞

• 春運長三角鐵路客流或迎近六年來新高
• 獨家視頻丨習近平：愿同總統(tǒng)先生一道 為中馬兩國關(guān)系發(fā)...
• 連云港開發(fā)區(qū)：強規(guī)劃優(yōu)服務(wù)善作為 助力營商環(huán)境再提升
• 【篤定信心 攀高向新】1-11月全省鐵路建設(shè)完成投資超500...
• 沒有明顯咳嗽卻得了肺炎？專家揭秘“沉默肺炎”
• 外媒：中老鐵路助老撾旅游業(yè)發(fā)展