【治國(guó)理政新實(shí)踐?江蘇篇】寧和城際上跨長(zhǎng)江三橋南接線 南京首座轉(zhuǎn)體橋昨合龍

【連網(wǎng)】6月15日，寧和城際上跨長(zhǎng)江三橋南接線轉(zhuǎn)體橋成功轉(zhuǎn)體合龍。在施工現(xiàn)場(chǎng)，中鐵二局相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，這是我市首座采用轉(zhuǎn)體法施工的橋梁，也是我市市政工程建設(shè)過程中的一次重大創(chuàng)新，橋梁成功轉(zhuǎn)體將填補(bǔ)我市橋梁施工領(lǐng)域內(nèi)的一項(xiàng)空白，也為今后市政工程中大跨交通干道橋梁施工積累豐富的經(jīng)驗(yàn)。

寧和城際線路全長(zhǎng)37.64公里，起點(diǎn)為南京南站，終點(diǎn)為江北浦口橋林新城。寧和城際江南高架段在劉村互通主線起點(diǎn)附近需要上跨長(zhǎng)江三橋南接線，三橋是我市重要過江通道之一，交通車流量大、客貨運(yùn)輸任務(wù)重，傳統(tǒng)的施工方式會(huì)對(duì)道路通行帶來影響，因此上跨橋采用了轉(zhuǎn)體法施工。

所謂轉(zhuǎn)體法施工，就是先在高速公路兩旁平行搭設(shè)支架，建設(shè)上跨橋的橋梁等，在橋的橋墩等處設(shè)有轉(zhuǎn)盤、球鉸和轉(zhuǎn)體牽引系統(tǒng)等，待橋體澆筑完成后，將橋體轉(zhuǎn)至長(zhǎng)江三橋連接線的上方，然后合龍，實(shí)現(xiàn)跨越。

據(jù)介紹，轉(zhuǎn)動(dòng)體系施工、箱梁施工以及轉(zhuǎn)體合龍施工難度最大、安全風(fēng)險(xiǎn)最高，是整個(gè)轉(zhuǎn)體橋施工的關(guān)鍵技術(shù)環(huán)節(jié)。昨天下午5點(diǎn)18分，長(zhǎng)江三橋南接線兩側(cè)已經(jīng)建好的高架橋梁開始進(jìn)行轉(zhuǎn)體。橋梁與支架分離后順時(shí)針平面轉(zhuǎn)動(dòng)83度整座上跨橋橋?qū)?米，全長(zhǎng)180米，單側(cè)轉(zhuǎn)體重量達(dá)4500噸。經(jīng)過1小時(shí)20分鐘的空中同步轉(zhuǎn)體，在高速公路中央分隔帶上方精準(zhǔn)對(duì)接，這標(biāo)志著我市首座轉(zhuǎn)體橋轉(zhuǎn)體圓滿成功。

“轉(zhuǎn)體法施工過程中，整個(gè)橋梁結(jié)構(gòu)施工均在長(zhǎng)江三橋南接線兩側(cè)進(jìn)行，對(duì)現(xiàn)有交通流不造成任何影響，橋梁結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)體施工時(shí)間短，可保證長(zhǎng)江三橋高速通行不間斷。”中鐵二局相關(guān)負(fù)責(zé)人說，與傳統(tǒng)施工方法相比，轉(zhuǎn)體橋梁施工最大限度減少施工過程中對(duì)高速公路交通流造成的安全風(fēng)險(xiǎn)，從而保障了長(zhǎng)江三橋的運(yùn)營(yíng)安全。

相關(guān)新聞

• 瞭望·治國(guó)理政紀(jì)事｜先行先試為全國(guó)改革發(fā)展積累經(jīng)驗(yàn)
• “漲粉”1.9億！ “何以長(zhǎng)江”永不落幕 ，娓娓道來“中...
• 閑置核酸小屋變身“禁漁小屋”，長(zhǎng)江大保護(hù)“揚(yáng)州方法”...
• 瞭望·治國(guó)理政紀(jì)事｜以核心技術(shù)突破贏得科技自立自強(qiáng)
• 習(xí)近平總書記關(guān)切事｜長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶展現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展新畫卷
• 動(dòng)物“樂聚”長(zhǎng)江生態(tài)島 江蘇鎮(zhèn)江市民“隨手”記錄綠色...