【連網】□ 王文 常世輝
新冠肺炎疫情發生以來，引航成了“水上國門”防疫的第一道防線。姜希超，原是連云港引航站一級引航員，他和同事們守護國門、勇敢逆行，傾盡全力奮戰在引航工作和疫情防控工作第一線。然而，就在今年9月30日上午，姜希超在執行引航任務中因突發情況不幸殉職，生命指針永遠停留在了43歲。
2020年5月，為防止國外疫情輸入，連云港引航站啟動引航專班。當時，姜希超的兒子正值準備中考的關鍵時期，妻子又是一名堅守在防疫一線的護士，但姜希超還是義無反顧奔赴水上防疫一線。
“小姜是我徒弟。我記得很清楚，他當時說要第一個報名參加專班，他妻子又在醫院值專班，孩子怎么辦？他說沒關系，自己克服。”連云港引航站調度室主任徐淑棟動情地說：“小姜不僅第一個報名專班，在專班里他也是替大家著想，有時候有同事被隔離了，很多引航任務都壓到他肩上。夜里干了，白天繼續干，不怕辛苦。”
在同事眼里，姜希超不僅能吃苦，更能為他人著想。2020年11月，疫情防控形勢異常嚴峻，同班的另外一名同級別引航員由于引領了一艘“問題”船舶被迫隔離。姜希超承擔起了所有一級引領尺度船舶的硬性任務。他7天引航33條船舶，是常規工作量的2倍。
“辛苦到什么程度呢？凌晨3點開船，6點進船，這一開一進忙完，就要將近6個小時。小姜是連續3天都是3點鐘起床，開船進船。”徐淑棟回憶道，其中有一天排了姜希超7條船，但是有兩條是3點，一條是19點的。他太累了，但是他寧愿把白班的活調給別人干，也要主動承擔夜班里最辛苦最勞累的引航任務。
專班期間，姜希超引領涉疫船舶630艘次，為保障海運大通道暢通，阻斷疫情海上傳播渠道作出了很大貢獻。加入連云港引航隊伍14年來，姜希超在工作中始終嚴格要求自己，做到寧可人等船，不可船等人。他還不斷加強學習，鉆研最前沿的引航技術，提升引航水平。
站二級引航員高世峰一直非常佩服姜希超。“給我印象特別深刻的是，有一次上完夜班，大家都在睡覺，結果他沒睡，還在那兒研究下一輪怎么干活。”高世峰說。
默默堅守，無悔付出。14年來，姜希超先后引領來自60多個國家和地區的各類船舶4237艘次，夜航1529艘次，引航里程達24萬公里，實現引航安全零事故，行風投訴零舉報。
“姜希超用生命詮釋了引航人‘把世界引進中國，把中國引向世界’的神圣使命。”連云港引航站副站長潘高華表示，連云港引航站將以姜希超為榜樣，踐行為國引航初心，堅定防疫信心，進一步把疫情防控相關措施落實落細，以勇于擔當、甘于奉獻的海港鐵軍精神，合力守牢海上國門，做到疫情不除絕不收兵。
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