（記者 王文 通訊員 趙治菘）今年以來，我市智慧港口建設不斷取得新進展。近日，連云港港新東方集裝箱碼頭新增4臺自動化輪胎吊，并完成了首臺岸橋加高改造項目，將重達1450多噸的岸橋上部結構抬升5米，提升后的岸橋可服務2萬標準箱級超大型集裝箱船，作業效率提升30%。
“箱號已成功識別，吊具正在下落！” 昨日上午9時，新東方集裝箱碼頭公司的遠控室內，輪胎吊司機李長福全神貫注地注視著操作臺上的監控屏幕。隨著一輛拖車抵達E08堆場，輪胎吊也已就緒。“計劃中的箱子已準確卸至指定地點，開始收箱！”隨著他一聲令下，輪胎吊成功完成了外點集裝箱的收箱任務。
“我們這幾天抓緊調試新購置的4臺自動化輪胎吊，這批自動化設備提高了工作效率，優化了工人的勞動條件，單機能耗僅為傳統輪胎吊的三分之一。”新東方集裝箱碼頭有限公司總經理助理朱加雙說，碼頭原有的4臺輪胎吊進行自動化改造后，已實現單機自動化遠控。而新購置的4臺自動化輪胎吊馬上投入正式使用，未來這些自動化設備投入生產后，將持續提升集裝箱作業的智能化水平和綜合能力。
區別于傳統設備，此次新裝的4臺自動化輪胎吊最大亮點在于全流程自動化作業。通過搭載激光雷達、視覺攝像頭、高精度定位系統等多維度感知設備，結合后臺智能調度系統，實現了從貨物識別、定位到裝卸的全流程自動化。此外，自動化輪胎吊還配備了先進的自動化控制系統，能夠實現遠程操控和智能調度，有效減少人工操作，降低運營成本。
值得一提的是，在新購設備方面，港口積極落實國家“把關鍵核心技術掌握在自己手中”的戰略部署，針對新購置設備的控制系統、減速箱、電機等核心部件，選用成熟可靠、性能優良的國產化產品，國產化率接近100%，實現自動化設備自主可控。
據悉，除了自動化輪胎吊外，新東方集裝箱碼頭還完成了首臺岸橋加高改造項目，誤差控制在2毫米以內。同樣變“聰明”的還有剛剛完成1號卸船機自動化改造項目設備安裝的新蘇港碼頭，調試完成后的卸船機將減輕司機勞動強度，大幅提升卸船作業效率。
此外，港口還不斷在碼頭設備國產化和智能化改造方面取得突破，截至目前已完成了碼頭生產管理系統與設備管理系統的聯調以及大數據分析技術的深度應用，實現了對碼頭作業的實時監控和智能調度，使得一線生產決策更加精準合理，作業流程進一步優化，管理水平穩步提升。
總值班: 曹銀生 編輯: 陶莎
來源: 連云港發布
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