【連網(wǎng)】3月26日,記者從中國鐵路上海局集團(tuán)有限公司獲悉,4月10日零時起,全國鐵路實(shí)施新列車運(yùn)行圖。長三角鐵路充分利用連徐高鐵等新線開通運(yùn)營帶來的運(yùn)力資源變化,增開部分動車組列車,優(yōu)化調(diào)整其他客貨列車開行方案,服務(wù)人民群眾出行和經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展更加精準(zhǔn)。
作為連云港至烏魯木齊陸橋通道的最東段,也是最后通車段,連徐高鐵于2月8日開通,在運(yùn)營初期開行徐州東至連云港段本線動車組列車7對。連徐高鐵建成通車,結(jié)束了沿線邳州、新沂、東海三地不通高鐵的歷史,同時惠及鄰近的沭陽、臨沭、郯城等蘇北魯南地區(qū)旅客出行。
新圖保留連徐高鐵7對本線動車組列車,將8對經(jīng)徐鹽高鐵至連云港方向的跨線直通動車組列車改經(jīng)連徐高鐵運(yùn)行,同時增開1對本線高峰線列車,開行動車組列車總數(shù)達(dá)到16對。連云港經(jīng)陸橋通道至中原、西北方向?qū)⑹状伍_行直達(dá)高鐵,連云港至西安、蘭州西最快分別需要5小時11分鐘、8小時18分鐘。此外,經(jīng)連徐高鐵還可直達(dá)重慶、長沙、襄陽等西南、華中地區(qū),以及威海、青島、煙臺等山東膠東半島地區(qū)。
8對跨線直通動車組列車分別為青島—長沙南G290/87 G288/9次、青島—重慶西G1838/5 G1836/7次、鄭州東—青島北G1852/3 G1851/4次、西安北—連云港G2678/5 G2676/7次、蘭州西—威海G2686/3 G2684/5次、襄東—青島北G3222/3 G3221/4次、煙臺—襄陽東G3226/7 G3228/5次、鄭州東—青島北G4256/7 G4255/8次。
新圖中,針對繁忙干線和個別方向、時段運(yùn)力緊張的情況,優(yōu)化調(diào)整部分列車區(qū)段,包括調(diào)整長途直通列車運(yùn)行區(qū)段2.5對,調(diào)整短途管內(nèi)列車運(yùn)行區(qū)段10.5對等。此外,新圖調(diào)整著眼于以服務(wù)新發(fā)展格局,落實(shí)中央調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu)、增加鐵路運(yùn)量的部署要求,安排增開貨物列車86列,為“碳達(dá)峰、碳中和”多作貢獻(xiàn)。
據(jù)了解,此次調(diào)圖有四個特點(diǎn):一是充分發(fā)揮高鐵成網(wǎng)優(yōu)勢,部分城市間旅行時間大幅壓縮。今年京哈、連徐高鐵等新線的開通,進(jìn)一步完善了高鐵網(wǎng)。新圖保留徐州東至連云港間7對動車組列車,將8對經(jīng)徐鹽高鐵至連云港方向的跨線直通動車組列車改經(jīng)徐連高鐵運(yùn)行,部分城市間旅行時間大幅壓縮。其中,西安北至連云港往返分別壓縮1小時22分、1小時25分。二是部分高鐵實(shí)施提質(zhì)工程,旅客出行體驗進(jìn)一步改善。三是按“一日一圖”開行客車,精準(zhǔn)滿足市場需求。加強(qiáng)基本運(yùn)行圖執(zhí)行情況的動態(tài)分析,及時增加熱門方向運(yùn)力,組織開行紅色旅游列車,按“一日一圖”優(yōu)化客車開行方案。四是優(yōu)化列車開行結(jié)構(gòu),增開跨局大宗貨物直達(dá)列車。充分利用高鐵成網(wǎng)后大量釋放普鐵運(yùn)輸能力,結(jié)合承接“公轉(zhuǎn)鐵”運(yùn)量和防汛需要,優(yōu)化調(diào)整普鐵客貨列車開行結(jié)構(gòu),安排開行跨局大宗貨物直達(dá)列車294列,為“碳達(dá)峰、碳中和”多作貢獻(xiàn)。同時,進(jìn)一步優(yōu)化中歐班列開行方案,擴(kuò)充陸海新通道班列規(guī)模,提升班列開行質(zhì)量效益,保障國際供應(yīng)鏈穩(wěn)定暢通。
鐵路部門提醒,關(guān)于新圖中具體列車開行情況,旅客朋友可通過鐵路12306網(wǎng)站、客戶端、微信等渠道查詢,也可關(guān)注各大火車站公告,以便合理安排行程。(記者 黃 威 通訊員 李佃好)